高壓盪滌車（high-pressure sewer flushing vehicle）車主應當都曉得其採取的是氣剎☁₪，可是油剎與氣剎跟斷氣剎的差別到底有哪些☁₪，氣剎      高壓盪滌車（high-pressure sewer flushing vehicle）車主應當都曉得其採取的是氣剎☁₪，可是油剎與氣剎跟斷氣剎的差別到底有哪些☁₪，氣剎又該如何頤養呢☁₪，說到這裡可能很多車主就茫然了·◕✘·。下面☁₪，咱們一起理解下氣剎的工作原理以及頤養方法↟◕：

　　一☁▩、油剎（brake）與氣剎（pneumatic brake）的結構↟◕：油剎構培養比較簡單☁₪，裝置空間小☁₪，只是須要剎車總泵☁▩、分泵☁▩、油杯及連線收道☁₪，不須要其餘的從屬裝置·◕✘·。而油剎反應速度稍慢☁▩、剎車柔跟☁▩、力度小·◕✘·。個別油剎大都在中小型汽車☁₪，體積小☁▩、結構簡單☁₪，車身車輕☁₪，不須要太大的力度·◕✘·。

　　氣剎比較龐雜☁₪，除了剎車總泵☁▩、分泵☁▩、破即管道外☁₪，還有打氣泵（透過皮帶與發念頭連線）☁▩、儲氣筒☁▩、高壓把持器（調節壓力☁₪，車用可能達到8個大氣壓）☁▩、繼動閥等部件☁₪，須要裝置空間大☁₪，結構較龐雜☁₪，而且為了確保保險☁₪，後剎車分泵（目前都是斷氣剎車☁₪，增加用度☁▩、結構龐雜）·◕✘·。

　　二☁▩、氣剎的工作原理（working principle）↟◕：高壓盪滌車發念頭帶動空氣緊縮機產生高壓氣體☁₪，儲氣罐儲存高壓氣體☁₪，制動總閥由腳剎把持☁₪，制動分泵把持單個車輪的制動閥☁₪，剎車片由制動分泵推動剎住車輪轂·◕✘·。

　　高壓盪滌車氣剎的具體實際↟◕：由發念頭帶動氣泵,把空氣緊縮到高壓氣體貯存在儲氣罐內.其中一個儲氣罐能過管路於剎車總泵相聯.剎車總泵分高低兩個氣室,上氣室把持後輪,下氣室把持前輪.當駕駛員踩下剎車踏板時,上氣首先開啟,儲氣罐的高壓氣體傳到繼動閥.把繼動閥的把持活塞推出,這時另一個儲氣罐的氣體能過繼動閥跟兩個後剎車分泵接通.剎車分泵的推杆向前推出,透過調劑背把凸輪轉動一個角度,凸輪是偏心的,轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車鼓產生磨擦達到剎車的後果.

　　三☁▩、斷氣剎的工作原理↟◕：高壓盪滌車斷氣剎車的制動氣室個頭要比傳統剎車大☁₪，因為裡面有個強有力的圓形彈簧·◕✘·。當放掉空氣時彈簧就將制動器壓逝世☁₪，須要行走時☁₪，衝入空氣使它分別·◕✘·。斷氣剎與氣剎恰好相反☁₪，它是讓高壓氣體頂開剎車片☁₪，（在無氣時☁₪，剎車片是抱逝世剎車鼓的）所以斷氣剎的高壓盪滌車☁₪，在行駛前要先起動車☁₪，讓氣充斥☁₪，否則高壓盪滌車是動不了的·◕✘·。

　　斷氣剎的上風是☁₪，當緊縮空氣缺乏時☁₪，將不能行使☁₪，更保險·◕✘·。斷氣剎的方法大多用在中大型車的手剎體系☁₪，取消原龐雜的手剎車機構改為很小的空氣轉換閥·◕✘·。這種車的手剎體系平時是用大力的彈簧處於常剎車狀況☁₪，車輛要行駛的時候☁₪，駕駛員鬆手剎就是一個放氣的動作☁₪，必須要達到一定的氣壓才幹頂開彈簧☁₪，也就是把手剎鬆掉☁₪，才幹行駛·◕✘·。

　　通例剎車是手剎鎖住傳動軸☁₪，腳剎時由緊縮空氣進入制動氣室鎖住車輪·◕✘·。在手剎或傳動軸機械故障時☁₪，手剎失靈；在氣泵☁▩、管路☁▩、儲氣筒☁▩、制動閥一個部位故障時☁₪，腳剎失靈·◕✘·。而斷氣剎車就可有效避免這些危險·◕✘·。

　　四☁▩、氣剎的頤養工作（maintenance work）↟◕：無論剎車體系都是由剎車片(盤式)或剎車蹄片(鼓式)實現制動作用·◕✘·。因此要按期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度·◕✘·。當發明其厚度瀕臨或小於製造商劃定的厚度時應破即調換·◕✘·。檢查剎車片的同時☁₪，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損☁₪，如接觸名義呈現凹痕要及時光碟或光鼓以保障與剎車片的接觸面積進步制能源·◕✘·。

　　對氣路剎車體系☁₪，要留神經常排出體系中的積水及按期調換乾燥器·◕✘·。氣路體系中的水分會腐化管路冬季水分還會結晶並影響制動後果·◕✘·。重大時甚至可能導致制動體系失靈·◕✘·。此外☁₪，還要經常檢查打氣泵的工作情況及氣泵皮帶的磨損·◕✘·。如發明問題要及時調換·◕✘·。