大多數吸汙車司機認為│▩₪，假如吸汙車要省油的話│▩₪，就要靠車輛│▩₪，發念頭跟駕駛技巧▩₪☁☁◕。真的是這樣嗎│₪？　　    

        有一區域性人認為吸汙車的發念頭是車輛的主心臟│▩₪，車輛耗油的多少跟發念頭有直接關聯│▩₪，還有一些人認為吸汙車的油泵跟取力器配置可能使省油的要害│▩₪，假如吸汙車的配件不公道可能會加大耗油量▩₪☁☁◕。　　   

        然而有關資料顯示│▩₪，不管是認為靠發念頭還是靠車輛的配置│▩₪，都不能實現良好的節油後果▩₪☁☁◕。吸汙車利用一段時光之後│▩₪，所有的發念頭油耗都會逐步的高上去▩₪☁☁◕。同國外的車輛比起來│▩₪，國內吸汙車的節油後果還有一些差距▩₪☁☁◕。　　   

        大多數人認為│▩₪，司機養成良好的駕駛習慣才是省油的要害▩₪☁☁◕。透過對駕駛技巧好的司機跟開車油耗高的司機進行了一段時光的測試│▩₪，發明良好的駕駛習慣讓油耗水平降落了一個相稱低的水平▩₪☁☁◕。可見│▩₪，良好的駕駛習慣│▩₪，對降落油耗有著很大的幫助▩₪☁☁◕。

        對省油起到決定性作用的除了吸汙車自身的機能以外│▩₪，司機的駕駛習慣也很重要▩₪☁☁◕。假如把車速跟發念頭轉速把持在經濟範疇內│▩₪，不僅車輛的能源輸出強勁│▩₪，同時還能獲得的燃油消耗▩₪☁☁◕。

　　假如把發念頭轉速把持在經濟轉速區域內│▩₪，反而可能獲得更大的爬坡力▩₪☁☁◕。這就是一些駕駛員反應有些吸汙車爬坡沒勁↟◕₪、坡道耗油高的基本起因▩₪☁☁◕。在發念頭轉速超出經濟轉速區時加減擋│▩₪，必須抉擇的換擋點;在適應交通狀況的前提下│▩₪，儘量保險勻速行駛│▩₪，重複加速或者減速行駛的話│▩₪，油耗將有明顯進步▩₪☁☁◕。

　　從上述的論述中不爭臉出│▩₪，在吸汙車品質水平相稱的情況下│▩₪，司機良好的駕駛習慣才是現今為有效的省油方法▩₪☁☁◕。