隨之電噴發動機的日益增加╃▩╃，在平時車輛修理全過程中╃▩╃，常常會開展電源電路層面的維修實際操作╃▩╃，比如維修電器裝置₪☁·₪✘、拆換蓄電池₪☁·₪✘、車子長期性放著不用₪☁·₪✘、車體電焊焊接等│◕↟。可是這種看起來簡易的事兒╃▩╃，假如實際操作不善將會（maybe)會造成環衛灑水車(sprinkler)的二次損害│◕↟。

蓄電池斷電時實際操作規範│₪↟：斷電前必須將點火開關關掉╃▩╃，另外必須關掉用電量機器裝置╃▩╃，比如音箱等機器裝置╃▩╃，嚴禁電器裝置運作的那時候忽然斷電│◕↟。

斷電次序│₪↟：從安全性的視角（angle)看╃▩╃，維修時╃▩╃，先拔負極╃▩╃，再拔正級│◕↟。安裝時╃▩╃，恰好反過來╃▩╃，先安正級╃▩╃，後裝負極│◕↟。

需不需要先斷負極呢?

假如先拔正級╃▩╃，因負極是搭鐵的╃▩╃，也就是說正級周邊的金屬材料車身全是負極╃▩╃，那麼假如用專用工具拆裝正級佈線時╃▩╃，專用工具遇到邊上的金屬材料車身╃▩╃，就會導致蓄電池正負短路故障(電流量沒經大功率電器₪☁·₪✘、立即連開關電源兩方面)│◕↟。

假如先拔負極╃▩╃，因負極周邊的金屬材料車身與負極是連線的╃▩╃，即便專用工具碰著也不容易造成哪些壞結果╃▩╃，當負極拔出後已斷電╃▩╃，再去拔正級也不容易有風險了│◕↟。

先拆正級存有燒燬家用電器正本的風險性╃▩╃，特別是在非常容易造成電腦板損壞的損害（loss)│◕↟。

實際上工作上因違背安全操作規程╃▩╃，毀壞電源電路和門把燙傷的人許多╃▩╃，由於蓄電池正負短路故障(電流量(Electron flow)沒經大功率電器₪☁·₪✘、立即連開關電源兩方面)電流量十分大╃▩╃，一瞬間造成高溫│◕↟。

留意

注│₪↟：中國許多環衛灑水車(sprinkler)不設電源開關╃▩╃，由於車裡行車記錄器依照法律法規規定是不可以斷電的╃▩╃，假如斷掉電而正巧充電電池也用完後╃▩╃，行車記錄器不可以工作中╃▩╃，會將會（maybe)擔負法律依據│◕↟。

雖然現階段環衛灑水車(sprinkler)上的電源總開關多種形式╃▩╃，可是在開展維修實際操作特別是在是車體電焊焊接時╃▩╃，還是提議依照維修安全操作規程對蓄電池斷電╃▩╃，以防導致車子電器裝置的損害│◕↟。