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公司新聞

怎樣維修發動機下排氣管嚴重漏機油

來源▩↟◕↟:雲更新 時間▩↟◕↟:2019-11-26 09:07:27 瀏覽次數▩↟◕↟:

怎樣維修發動機下排氣管嚴重漏機油

車輛壞在路上了時候✘☁••,一般會怎麼做?

A▩▩↟、直接聯絡附近修理廠救援一般都會被宰;

B▩▩↟、選擇聯絡自己熟悉的修理廠路途費用就會過高

其實很多時候碰到這種事情✘☁••,

只是因為車主沒有明確的判斷能力↟▩↟。

其實維友們在接到司機救援電話的時候✘☁••,

也會讓車主進行一個初步的判斷✘☁••,

方便下一步的維修準備✘☁••,

今天我們就給大家講述一個經典的兩難案例↟▩↟。

案例分享

一輛歐曼340牽引車✘☁••,車主四年齡已行駛88萬公里✘☁••,今年走到沙漠公路接近蘇紅圖下了一個20公里的慢坡✘☁••,路邊空場停車習慣性(inertia)巡查車✘☁••,發現發動機下排氣管嚴重滴機油;

開啟前蓋✘☁••,發現加機油的孔也有嚴重洩漏痕跡✘☁••,停車一小時後✘☁••,拔出機油尺✘☁••,發現機油液麵缺失嚴重!

發動機下排氣滴機油現象✘☁••,主要因兩種故障引起▩↟◕↟:

A:“上竄機油”——四配套損壞✘☁••,是由故障後的汽缸壁和活塞(piston)之間竄✘☁••,建議停止行駛✘☁••,原地修復✘☁••,否則導致快速幹線拋錨引發惡性後果;

B:“下竄機油”——因氣門杆和氣門導管之間的磨損(零部件失效的一種基本型別)間隙過大而竄✘☁••,可繼續行駛

當時面臨兩個選擇▩↟◕↟:

1▩▩↟、如果是四配套✘☁••,就只能在這個荒涼的地方原地修✘☁••,面臨的就是高額的修理費和幾天“被宰”的修理過程↟▩↟。

2▩▩↟、如果是導管損壞✘☁••,可繼續行駛✘☁••,直至回家修氣門導管✘☁••,修理費合理而且不耽誤行程↟▩↟。

此時必須用排除(Remove)法✘☁••,理智(指清醒▩▩↟、冷靜▩▩↟、合乎實際的思維)科學地確定故障原因

綜合發動機目前水溫和機油壓力正常▩▩↟、怠速穩定(解釋:穩固安定;沒有變動)▩▩↟、自更換新的四配套剛使用16萬公里✘☁••,異響及其輕微✘☁••,後排氣管不冒煙✘☁••,動力無異常✘☁••,固認為下竄機油✘☁••,導管損壞的機率很大↟▩↟。

有一個細節雖然微乎其微✘☁••,但是在這次“排除(Remove)法”分析(Analyse)中✘☁••,

不使用排氣剎✘☁••,不滴機油✘☁••,是導管損壞

不使用排氣剎✘☁••,滴機油依舊✘☁••,是四配套損壞

開始確定問題

為了進一步確診故障源✘☁••,補充了一小桶4升機油✘☁••,把空桶固定在下排氣管介面(interface)✘☁••,繼續行駛排查↟▩↟。

為避免習慣性(inertia)使用排氣剎✘☁••,在手柄(bǐng)開關處套了一個手套✘☁••,防止手賤犯錯誤↟▩↟。

經過忐忑的數百公里不使用排氣剎行駛✘☁••,發現下排氣滴機油現象消失✘☁••,發動機沒有進一步惡化✘☁••,所以可以確診為氣門導管損壞↟▩↟。

直至放心行駛1000公里後✘☁••,行駛到新疆哈密的陝汽濰柴服務站✘☁••,進行快速合理的修復✘☁••,更換所有氣門(口)▩▩↟、導管(油封)✘☁••,修理顯然小貴✘☁••,但發動機狀態良好✘☁••,輕微異響消失✘☁••,動力恢復↟▩↟。